Derrière ces initiales se cache un jalon essentiel dans le processus de consultation qui nous permettra de désigner le chantier naval qui construira le MANTA : la Request for Interest (appel à manifestation d’intérêt) qui a été envoyée à une dizaine de chantiers navals soigneusement présélectionnés.
Tout au long des derniers mois, The SeaCleaners a présenté le MANTA et le projet de construction du navire dépollueur des océans à plusieurs chantiers navals européens et du bassin méditerranéen.
Leur accueil enthousiaste nous a confortés dans la conviction que le secteur de la construction navale est désormais résolument engagé dans la transition écologique, les stratégies de réduction de l’empreinte carbone et des pollutions marines et dans la préservation des océans et des fleuves. Il ressort également de nos discussions que la construction d’un navire à haute performance environnementale comme le MANTA est un projet attrayant pour ces chantiers, offrant un haut potentiel : celui de se positionner fermement sur un secteur d’avenir, grâce à un projet environnemental emblématique, populaire, ambitieux et de dimension internationale.
A travers la RFI, les chantiers sont invités dans un premier temps non seulement à faire connaître leurs références techniques, industrielles et commerciales pour ce type de projets innovants et à fournir leurs track records financiers, mais aussi à prendre pleinement connaissance des objectifs et des contraintes de The SeaCleaners pour le contrat de construction du MANTA.
L'analyse de ces données et cette première série d'échanges nous permettront de faire une présélection avant la fin de l'année, grâce à l'accompagnement de notre mécène architecte naval LMG-Marin France.